点火线圈的发展历经了电子式，笔式和顶置式。与之匹配的点火模块也从性能，结构，工艺，材料，装配位置发生了相应变化。

笔式和顶置式点火线圈的点火模块是直接灌封在点火线圈内部，因此对点火模块提出了更高的要求：

1、点火模块与笔式线圈一起直接安装在引擎上，容易受周围高温环境和高振动力的影响，需要更好的耐高温、散热、抗振动性能；

2、点火模块通过环氧树脂灌封到线圈内部，装配空间小，要求点火模块体积小；

3、点火模块周围的电磁干扰是由20KV以上高压引起的，点火模块必须有更好的抗电磁干扰性能。

因此，为了满足汽车发动机点火模块的功能升级和成本降低要求，健科塑封式点火模块应运而生。

塑封点火模块的优势

1、塑封金属基电路板，散热性能好，耐高低温冲击；

2、采用系统芯片，体积更小、功耗更低、可靠性提高、性能提高、保密性增强。

3、装配方便，适合点焊、锡焊，有利于实现装配自动化；

4、具有突出绝缘性、防静电性能；

5、机械强度高，防潮防腐性、阻燃性好，容易运输。

塑封点火模块制造能力

健科电子目前有 2个塑封车间共6台塑封机，对应A\B\C\D\E\F\G\H八种塑封模块，每款塑封模块外围尺寸，引脚属性各不相同，分别匹配不同车型应用。

塑封机分上模、下模共12个独立温度检测和控制单元，保证良好的温度均匀性；按照产品尺寸的不同可以1模80出或56出/5分钟。

塑封点火模块生产周期

对于小批量塑封点火模块的生产，一般只需要7天。根据客户的需求情况可以安排快速打样，满足客户第一时间看到样品的需求，从而缩短产品设计到生产的时间。对于不同批量的生产，生产周期不同。在标准产品生产条件下，生产周期的长短由批量大小决定。